|
Sun Top 1350
|
|
Τα βασικά χαρακτηριστικά είναι η μονοεδρική γάστρα σχήματος βαθύ V με γωνία Deadrise 19°30', ο άριστος πρισματικός συντελεστής 0,75 και οι τρεις κατά μήκος αναβαθμίδες σε σχήμα Δ που προσφέρουν συναρπαστικές επιδόσεις, σταθερότητα υψηλού επιπέδου, και άνεση πλεύσης στις πιο δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες.
Η προσεκτική εξέταση του βάρους και της διαγωγής (τριμαρίσματα) του σκάφους είχε ως αποτέλεσμα τη βελτιστοποίηση όλων των παραμέτρων δομής: η επίστρωση τύπου Stress Oriented της γάστρας επιτυγχάνεται με τη χρήση πολυμερισμένης ρητίνης, βινυλεστέρα και σε μεγάλο βαθμό Πολυαξονικών και Μονοκατευθυντικών υφασμάτων. Με τα κατά μήκος ενισχυμένα πλαίσια μάρκας Klegecell, και τις πλευρές τύπου σάντουιτς επιτυγχάνονται η μέγιστη δομική σταθερότητα και η υψηλή προστασία κατά της ώσμωσης.
Για να είναι το γιοτ όσο το δυνατόν πιο ανθεκτικό, ελαφρύ και απρόσβλητο στις καιρικές συνθήκες, το κατάστρωμα έχει κατασκευαστεί με τη χρήση μπάλσας (sandwiched balsa) και ειδικού κοντραπλακέ θαλάσσης τόσο στους χώρους με τη μεγαλύτερη ζήτηση όσο και στους χώρους αποθήκευσης του θαλάσσιου εξοπλισμού.
Η εσωτερική διάταξη εξετάζει μια βάσιμη δομοστοιχείωτη διαμόρφωση και για τα δυο μοντέλα:
3 καμπίνες+2 μπάνια ή 2 καμπίνες+2 μπάνια.
Και τα δυο μοντέλα προσφέρουν ντουζιέρα από πλέξιγκλας στο μπάνιο του ιδιοκτήτη που διαχωρίζεται από τους υπόλοιπους χώρους υγιεινής, ενώ η τραπεζαρία και ο μικρός χώρος τραπεζαρίας προσφέρουν άφθονο χώρο. Το ύψος της καμπίνας ξεπερνά τα 2 μέτρα.
Πρέπει να τονίσουμε ότι και οι δυο καμπίνες επισκεπτών έχουν την ιδιαιτερότητα «να μετατρέπονται σε υπέρδιπλα κρεβάτια» και έτσι να μεταμορφώνονται σε «καμπίνες VIP». Αυτό το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι αποκλειστική καινοτομία  του γιοτ αυτής της ξεχωριστής κατηγορίας
Τα βασικά εξαρτήματα ήδη λογαριάζουν το κορυφαίο φινίρισμα: διακριτικά έπιπλα πολυτελείας από ξύλο κερασιάς ή από άλλα πολύτιμα ξύλα, που χαρακτηρίζονται από λεπτές γραμμές και ενισχύονται μέσω ξυλεπένδυσης κομψών οπτικών ινών.
Εκτός από τον standard εξοπλισμό, ο πλοιοκτήτης μπορεί να δώσει στο γιοτ, κατόπιν αίτησης, ακόμη πιο προσωπικό τόνο, επιλέγοντας από προαιρετικά ισάξια ταιριαστά σχέδια.
Το πάνω κατάστρωμα χαρακτηρίζεται από το καινοτόμο "Sun Top", ένα άνοιγμα στο κεντρικό τμήμα της οροφής. Σκοπός του δεν είναι μόνο να προστατεύσει από τον καυτό ήλιο αλλά και να προσφέρει καταφύγιο σε περίπτωση ξαφνικής καλοκαιρινής νεροποντής, επιτρέποντας την πλήρη αξιοποίηση του εκτεταμένου χώρου του θαλάμου πλοήγησης, που περιλαμβάνει στο κέντρο τον σταθμό πλοήγησης, ένα μικρό καναπέ σχήματος C και κρεβάτι ημέρας στην απέναντι πλευρά. Ο χώρος ξεκούρασης ολοκληρώνεται με ένα μπουφέ στην κουζίνα, ένα δωματιάκι για φαγητό και με καταστρώματα ηλιοθεραπείας στην πρύμνη και την πλώρη.
Ο πίνακας οργάνων διαθέτει πρωτότυπο ανάγλυφα εκτυπωμένο σχεδιασμό και είναι πλήρως εξοπλισμένος με πολλά όργανα, επιτρέποντας στον πλοηγό να βρίσκεται σε ιδανική για ακραίους χειρισμούς με το γιοτ.
Πρέπει να τονίσουμε ότι μεγάλη βαρύτητα δόθηκε στον σχεδιασμό των χώρων αγκυροβολίας: στην πλώρη το βαρούλκο άγκυρας είναι τοποθετημένο με τέτοιο τρόπο ώστε να λειτουργεί ως ισχάδα. Μπορείτε να βρείτε επίσης τμήμα από δέστρες, μάτια, 2 δέστρες στο κέντρο, κοντάρια και εγκάρσιες δοκούς, και να έχετε την ευκαιρία να εφοδιάσετε την πρύμνη και με βαρούλκα πρόσβεσης.
Η ανοξείδωτη χειρολαβή είναι τοποθετημένη σε ένα πλευρικό κατάστρωμα "Walkaround", επιτρέποντας μια απόλυτα ασφαλή ελευθερία κινήσεων για το πέρασμα από την πρύμνη στην πλώρη και τανάπαλιν, καθώς και για να φτάσει κανείς στο μεγάλο κατάστρωμα ηλιοθεραπείας της πλώρης.
Ο χώρος της πρύμνης ξεχωρίζει με την πλατιά γέφυρα, η οποία, χάρη σε μια άριστη εργονομική μελέτη γραμμών σιμότητας και απαλών ασυμμετριών, συνδέεται τόσο με το υπόστεγο μέσω της εξωλέμβιας βάρκας για περίπου 2,40 μέτρα, όσο και με το κατάστρωμα ηλιοθεραπείας της πλώρης και με τον μικρό χώρο τραπεζαρίας του θαλάμου πλοήγησης.
|
|
Sun Top 1390
|
|
Τα βασικά χαρακτηριστικά είναι η μονοεδρική γάστρα σχήματος βαθύ V με γωνία Deadrise 19°30', ο άριστος πρισματικός συντελεστής 0,75 και οι τρεις κατά μήκος αναβαθμίδες σε σχήμα Δ που προσφέρουν συναρπαστικές επιδόσεις, σταθερότητα υψηλού επιπέδου, και άνεση πλεύσης στις πιο δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες.
Η προσεκτική εξέταση του βάρους και της διαγωγής (τριμαρίσματα) του σκάφους είχε ως αποτέλεσμα τη βελτιστοποίηση όλων των παραμέτρων δομής: η επίστρωση τύπου Stress Oriented της γάστρας επιτυγχάνεται με τη χρήση πολυμερισμένης ρητίνης, βινυλεστέρα και σε μεγάλο βαθμό Πολυαξονικών και Μονοκατευθυντικών υφασμάτων. Με τα κατά μήκος ενισχυμένα πλαίσια μάρκας Klegecell, και τις πλευρές τύπου σάντουιτς επιτυγχάνονται η μέγιστη δομική σταθερότητα και η υψηλή προστασία κατά της ώσμωσης.
Για να είναι το γιοτ όσο το δυνατόν πιο ανθεκτικό, ελαφρύ και απρόσβλητο στις καιρικές συνθήκες, το κατάστρωμα έχει κατασκευαστεί με τη χρήση μπάλσας (sandwiched balsa) και ειδικού κοντραπλακέ θαλάσσης τόσο στους χώρους με τη μεγαλύτερη ζήτηση όσο και στους χώρους αποθήκευσης του θαλάσσιου εξοπλισμού.
Η εσωτερική διάταξη εξετάζει μια βάσιμη δομοστοιχείωτη διαμόρφωση και για τα δυο μοντέλα: 3 καμπίνες+2 μπάνια or 2 καμπίνες+2 μπάνια.
αι τα δυο μοντέλα προσφέρουν ντουζιέρα από πλέξιγκλας στο μπάνιο του ιδιοκτήτη που διαχωρίζεται από τους υπόλοιπους χώρους υγιεινής, ενώ η τραπεζαρία και ο μικρός χώρος τραπεζαρίας προσφέρουν άφθονο χώρο. Το ύψος της καμπίνας ξεπερνά τα 2 μέτρα.
Πρέπει να τονίσουμε ότι και οι δυο καμπίνες επισκεπτών έχουν την ιδιαιτερότητα «να μετατρέπονται σε υπέρδιπλα κρεβάτια» και έτσι να μεταμορφώνονται σε «καμπίνες VIP». Αυτό το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι αποκλειστική καινοτομία του γιοτ αυτής της ξεχωριστής κατηγορίας.
Τα βασικά εξαρτήματα ήδη λογαριάζουν το κορυφαίο φινίρισμα: διακριτικά έπιπλα πολυτελείας από ξύλο κερασιάς ή από άλλα πολύτιμα ξύλα, που χαρακτηρίζονται από λεπτές γραμμές και ενισχύονται μέσω ξυλεπένδυσης κομψών οπτικών ινών. Εκτός από τον standard εξοπλισμό, ο πλοιοκτήτης μπορεί να δώσει στο γιοτ, κατόπιν αίτησης, ακόμη πιο προσωπικό τόνο, επιλέγοντας από προαιρετικά ισάξια ταιριαστά σχέδια.
Το πάνω κατάστρωμα χαρακτηρίζεται από την πρωτότυπη αφαιρούμενη οροφή, που καλύπτει εξ ολοκλήρου το θάλαμο πλοήγησης και εξασφαλίζοντας πλήρη προστασία σε κακές καιρικές συνθήκες, ενώ ταυτόχρονα δεν δυσκολεύει τις κινήσεις των επιβατών προσφέροντας ύψος που επιτρέπει στους επισκέπτες να μην σκύβουν όταν πηγαίνουν στον χώρο πλοήγησης. Τις ηλιόλουστες μέρες μπορείτε να απολαύστε το θαλάσσιο αεράκι μέσα από την πλατιά οροφή, που ανοίγει ηλεκτρονικά, και τα τζάμια των πλευρικών παραθύρων.
Στον χώρο πλοήγησης, θα βρείτε τον σταθμό πλοήγησης, που χάρη στο ύψος της αφαιρούμενης οροφής, σας επιτρέπει να στέκεστε όρθιοι ενώ οδηγείτε το σκάφος.
Θα βρείτε επίσης ένα μικρό καναπέ σχήματος C και μπουφέ στην κουζίνα. Ακριβώς απέναντι δηλαδή είναι ο ιδανικός χώρος για μια στιγμή χαλάρωσης. Επιπλέον, στον χώρο αυτό υπάρχουν άνετο κρεβάτι ημέρας και μεγάλα καταστρώματα ηλιοθεραπείας στο μπροστινό και πίσω μέρος του σκάφους.
Ο πίνακας οργάνων διαθέτει πρωτότυπο ανάγλυφα εκτυπωμένο σχεδιασμό και είναι πλήρως εξοπλισμένος με πολλά όργανα, επιτρέποντας στον πλοηγό να βρίσκεται σε ιδανική θέση για ακραίους χειρισμούς με το γιοτ. Πρέπει να τονίσουμε ότι μεγάλη επιμέλεια δόθηκε στον σχεδιασμό των χώρων αγκυροβολίας: στην πλώρη το βαρούλκο άγκυρας είναι τοποθετημένο με τέτοιο τρόπο ώστε να λειτουργεί ως ισχάδα. Μπορείτε να βρείτε επίσης τμήμα από δέστρες, μάτια, 2 δέστρες στο κέντρο, κοντάρια και εγκάρσιες δοκούς, και την ευκαιρία να εφοδιάσετε την πρύμνη και με εξαρτήματα αγκυροβολίας.
Η ανοξείδωτη χειρολαβή είναι τοποθετημένη σε ένα πλευρικό κατάστρωμα "Walkaround", επιτρέποντας μια απόλυτα ασφαλή ελευθερία κινήσεων για το πέρασμα από την πρύμνη στην πλώρη και τανάπαλιν, καθώς και για να φτάσει κανείς στο μεγάλο κατάστρωμα ηλιοθεραπείας της πλώρης. Ο χώρος της πρύμνης ξεχωρίζει με την πλατιά γέφυρα η οποία, χάρη σε μια άριστη εργονομική μελέτη γραμμών σιμότητας και απαλών ασυμμετριών, συνδέεται τόσο με το υπόστεγο μέσω της εξωλέμβιας βάρκας για περίπου 2,40 μέτρα, όσο και με το κατάστρωμα ηλιοθεραπείας της πλώρης και με το μικρό χώρο τραπεζαρίας του θαλάμου πλοήγησης.
|
|
ST62
|
|
Μετά την επιτυχία του SUN TOP 13.50's, η Blu Martin παρουσιάζει το νέο της μοντέλο, το Blu Martin S.T. 62'. Το γιοτ μήκους 18,70 μέτρων έρχεται στο φως με την ανάπτυξη και επέκταση των ήδη επιτυχημένων χαρακτηριστικών που τόσο πολύ έχουν εκτιμήσει οι πελάτες της Blu Martin.
Πρακτικότητα, υλικά και εξοπλισμοί εξαιρετικά υψηλής ποιότητας και οι πασίγνωστες προδιαγραφές της Blu Martin στην κατασκευή γιοτ, είναι μοναδικά χαρακτηριστικά του ναυπηγείου.
Το έργο επικεντρώνεται στην ιδέα δημιουργίας ενός γιοτ, που καθιστά απλή τη ζωή στο σκάφος. Ο πίσω κλειστός χώρος και ο απόλυτα ανοιχτός χώρος του θαλάμου πλοήγησης δημιουργούν ένα μοναδικό χώρο γύρω από τον μικρό χώρο τραπεζαρίας, ενώ η στεγανή σφράγιση του προσφέρει ένα ιδανικό καταφύγιο σε κακές καιρικές συνθήκες.
Στον εξωτερικό χώρο, έχει διατηρηθεί η Οικογενειακή ατμόσφαιρα, αλλά δεν απορρίπτονται οι καινοτόμες λύσεις, όπως για παράδειγμα το κάλυμμα Lexan και ο μεγάλος πιεζοηλεκτρικός υγρός κρύσταλλος που κρύβει το γυάλινο πίσω μέρος.
|
|
ST58
|
|
Η Blumartin παρουσιάζει το νέο Blu Martin S.T. 55', που δημιουργήθηκε για να συνεχίσει το έργο της και για να δώσει στους πιστούς πελάτες της τη δυνατότητα να επωφεληθούν από την ανάπτυξη της εταιρείας.
Μετά την επιτυχία των μοντέλων Sun Top 13.50 και Sea Top 13.90, υπήρχε ανάγκη για ένα μεγαλύτερο μοντέλο που θα δίνει στους απαιτητικότερους πελάτες τη δυνατότητα να διασχίζουν τη θάλασσα με ένα μεγαλύτερο και υψηλότερου πρεστίζ πλοίο.
Αναπτύσσοντας τα κορυφαία χαρακτηριστικά χάρη στα οποία η εταιρεία Blumartin απέκτησε φήμη και εκτίμηση σε κάθε λιμάνι, δημιουργήσαμε το νέο Blu Martin S.T. 55', ένα σκάφος που αποτελεί ενδιάμεσο μεταξύ του Sea Top 13.90 και του Blu Martin S.T. 62'.
Το Blu Martin S.T. 55' συγκεντρώνει τα στυλιστικά χαρακτηριστικά των προηγούμενων μοντέλων και τις λύσεις στέγασης του Blu Martin S.T. 62': Εδώ έγκειται η σαφής διαφορά ανάμεσα στον χώρο ανάπαυσης και τον χώρο αναψυχής.
Μέσα στο σκάφος, οι μεγάλες καμπίνες με δυο άνετα μπάνια και μια ωραία κουζίνα, στον εξωτερικό χώρο, ο θάλαμος πλοήγησης, το σαλόνι με ένα μεγάλο δερμάτινο καναπέ, άνετο τραπέζι και εξοπλισμένο ντουλάπι, που περιφράσσεται από ένα γυάλινο τοίχο πίσω, ο οποίος παρέχει πλήρη προστασία από τα ατμοσφαιρικά στοιχεία και σας δίνει τη δυνατότητα να απολαμβάνετε το σκάφος ανά πάσα εποχή και υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
Ένα μεγάλο και ασφαλές πλευρικό πέρασμα δίνει σε όλους τους επισκέπτες του πλοίου τη δυνατότητα να απολαύσουν με ευκολία το σκάφος σε όλο του το μήκος (16,70 μέτρα), διασχίζοντας το με ασφάλεια από το μεγάλο κατάστρωμα ηλιοθεραπείας της πρύμνης μέχρι τα άνετα μαξιλάρια στην πλώρη. Τέλος, ένας όμορφος χώρος στεγάζει μια εξωλέμβια βάρκα 2,80 μέτρων με άκαμπτη καρίνα.
Η εσωτερική διάταξη, όπως υποδεικνύεται από το ναυπηγείο, περιλαμβάνει στο μπροστινό μέρος ένα διπλό δωμάτιο επισκεπτών VIP, που παρέχει άμεση πρόσβαση στο μπάνιο, ένα δωμάτιο επισκεπτών με δυο κρεβάτια που μπορούν να μετατραπούν σε υπέρδιπλο κρεβάτι και στη μέση δωμάτιο για τον πλοιοκτήτη, πλατύ όσο και το πλοίο, με προσωπικό μπάνιο.
Όσον αφορά τη μηχανή, το ναυπηγείο έχει επιλέξει τη νέα Volvo IPS 800 ή ως εναλλακτική επιλογή σταθερούς άξονες με μηχανές Volvo Penta 670 hp ή Caterpillar 715 hp.
|
|
Blu Martin
|
|
Κάντε click στο λογότυπο της Blu Martin για να δείτε λεπτομέρειες του χάρτη.
Α. ΦΟΤΖΙΑ Ε.Π.Ε. - Λ. ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ 39 - ΜΑΤΙ ΑΤΤΙΚΗΣ Τ.Κ: 190 05
ΤΗΛ.: 22940-79289 ΦΑΞ: 22940-79289
E-mail:
Αυτό το ηλεκτρονικό μήνυμα προστατεύεται από spam bots, θα πρέπει να έχετε ενεργοποιημένη τη Javascript για να το δείτε
|
|
Blu Martin
|
|
Όταν επισκέπτεται κανείς το ναυπηγείο της Blu Martin, θα κατανοήσει αμέσως τον κοινό σκοπό και το ανοδικό επίπεδο επαγγελματισμού που χαρακτηρίζει τους ειδικευμένους εργαζόμενούς της, τους οποίους επιβλέπει άμεσα ο Franco Mauri: κάθε στάδιο σχεδιάζεται με μεγάλη επιμέλεια, κάθε λεπτομέρεια συνεχώς εξετάζεται, η δουλειά προχωρεί με σταθερό ρυθμό, όλα τα βήματα γίνονται με στόχο να εξασφαλιστούν η δεξιοτεχνία, η αποκλειστικότητα και η πλήρης ποιότητα, έτσι ώστε να γίνει πραγματικότητα το όνειρο ακόμη και του πιο απαιτητικού πλοιοκτήτη.
|
|
Blu Martin
|
|
Η μηχανολογία και ο σχεδιασμός γιοτ της Blu Martin ανατίθενται σε μια καινοτόμα ομάδα επαγγελματιών, σε μηχανικούς και αρχιτέκτονες που συνεργάζονται αρμονικά και στενά με τον Franco Mauri και αφοσιώνονται στην ανάπτυξη και την κατασκευή γιοτ προικισμένων με γάστρες πλεύσης άριστης υδροδυναμικής, λεπτές και σαγηνευτικές γραμμές, κομψούς και λειτουργικούς εσωτερικούς χώρους, καινοτομία στον εξοπλισμό του σκάφους.
Η εκτεταμένη αξιοποίηση της τεχνολογίας, αν και διατηρείται η παραδοσιακή χρήση μολυβιών και κιμωλίας που απελευθερώνει το έμφυτο ταλέντο των σχεδιαστών, καθιστά εφικτή την επίτευξη της τελειότητας, με αποτέλεσμα η εταιρεία να ξεχωρίζει κατά μακράν στον τομέα της ναυσιπλοΐας.
|
|
Blu Martin
|
|
Ο ιδρυτής της Blu Martin, ο Franco Mauri γεννήθηκε στη Monza αλλά μεγάλωσε στο Como.
Ήδη από τα παιδικά του χρόνια τον γοήτευαν τα πλοία, οι αγώνες μηχανοκίνητου ναυταθλητισμού και ο μοντελισμός και μάλιστα παράτησε τις πανεπιστημιακές του σπουδές στην ιατρική, και αφοσιώθηκε στη δουλειά που ο ίδιος βρήκε πολύ συναρπαστική.
Χάρη στη μεγάλη του εμπειρία όσον αφορά την κατασκευή μηχανοκίνητων σκαφών που αποκτήθηκε σε διάστημα μεγαλύτερο από είκοσι χρόνια ως διευθυντής της Airon Marine, καταφέρνει το 2001 να συγκεντρώσει γύρω του μια εξαιρετική ομάδα επαγγελματιών και σχεδιαστών με στόχο την κατασκευή μοναδικών σκαφών, καινοτομώντας στον σχεδιασμό, στα υλικά και παρουσιάζοντας πλούσιο εξοπλισμό κι έχοντας ως σκοπό τη σχολαστική αναζήτηση της άριστης και πλήρους ποιότητας.
 Ο Mauro Bellet, γεννήθηκε στο Como και υπήρξε ο επί χρόνια φίλος του Franco Mauri με τον οποίο μοιράστηκε το πάθος του για τα πλοία από τότε που ήταν παιδιά. Σπούδασε Διοίκηση Επιχειρήσεων στο Bocconi του Μιλάνου και η επαγγελματική του καριέρα ξεκίνησε ως σύμβουλος της KPMG S.p.a., ηγέτη παγκοσμίως στον λογιστικό έλεγχο. Τα πρώτα του επιχειρηματικά βήματα έγιναν όταν αναγορεύτηκε σε ανώτερο δημοσιονομικό διαχειριστή της Konig S.p.a., ηγέτη παγκοσμίως στην κατασκευή αντιολισθητικών αλυσίδων.
Η οργανωτική δομή της Blu Martin S.r.l. ενισχύει το δυναμικό της εταιρείας με την συμμετοχή του Bellet, αξιοποιώντας τις διοικητικές του ικανότητες με στόχο τη βελτιστοποίηση των οικονομικών της πόρων και την ορθολογιστική οργάνωση των διαδικασιών της εταιρείας, εξασφαλίζοντας μια καλά ισορροπημένη ανάπτυξη και βοήθεια πελατών που εκφράζουν όπως αρμόζει τις προδιαγραφές ποιότητας των προϊόντων της εταιρείας.
Davide Leone, veneto di nascita e svizzero d’adozione, un’esperienza di lavoro presso un prestigioso cantiere Finlandese, e fresco di laurea, approda alla nuova sede del cantiere Blu Martin. L’inclinazione personale lo porta alla ricerca della conciliazione tra l’approfondimento tecnico e la ricerca stilistica, nel segno della qualità, parola d’ordine in Blu Martin.
|
|
Blu Martin
|
|
Η Blu Martin srl ιδρύθηκε το 2001, ακολουθώντας την παράδοση των περίφημων ναυπηγείων της Λομβαρδίας, χάρη στο εγχείρημα του Franco Mauri, ο οποίος με εμπειρία πάνω από είκοσι χρόνια ως διευθυντής στον τομέα κατασκευής ταχύπλοων σκαφών σε διάσημο ναυπηγείο στο Como της Ιταλίας, συγκέντρωσε γύρω του μια εξαιρετικά έμπειρη ομάδα σχεδιαστών και επαγγελματιών.
Στόχος του ήταν να κατασκευάσει μοναδικά ταχύπλοα σκάφη, που να διαθέτουν χαρακτηριστικά, υλικά και εξοπλισμό σχεδιασμού εξ ολοκλήρου καινοτόμου με ιδιαίτερη μέριμνα για τη σχολαστική αναζήτηση της «απόλυτης ποιότητας» και με τη φιλοδοξία και βούληση να ικανοποιήσει τους πιο απαιτητικούς πλοιοκτήτες, παρουσιάζοντας σε αυτούς ένα μοναδικό και προσωπικού τόνου προϊόν με το οποίο μπορεί κανείς να ταυτιστεί.
Το 2003, το Sun Top 350, είναι το πρώτο μοντέλο που κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Blu Martin.
Το Sun Top 1350 αποτελεί το συνδυασμό της πλήρους ασφάλειας, της άνεσης και της ποιότητας, εκ των οποίων όλες αποτελούν τα απολύτως απαραίτητα χαρακτηριστικά των προϊόντων της Blu Martin.
Η εξαιρετική υποδοχή που επιφύλαξε η αγορά στην εταιρεία είχε σαν αποτέλεσμα τη ραγδαία ανάπτυξη της. Αν και διατηρεί κύρος δεξιοτέχνη όταν περιεργάζεται τις λεπτομέρειες και την επί μέτρω παραγωγή, επέκτεινε τη διοικητική της ομάδα το 2005 όχι μόνο με τη συμμετοχή ενός νέου συνεταίρου στην οικονομική διοίκηση της εταιρείας, αλλά επίσης και μέσω της απόκτησης επιτυχημένων επαγγελματιών που έχουν κοινό πάθος για τη ναυσιπλοΐα και θέληση να προσφέρουν καινοτόμα και ποιοτικά προϊόντα.
Η κατασκευή νέων μοντέλων το 2005, του SEA TOP 1390 και του SEA TOP 1870, διευρύνει τη γκάμα των προσφερόμενων προϊόντων στις αρχές του 2006.
|
|
News 